Легенда обретает новое дыхание: старт поставок Ил-114-300 намечен на последний месяц лета
Второй архангельский авиаотряд в ближайшее время станет первым эксплуатантом новейших российских региональных самолетов Ил-114-300. Как сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов, первая машина поступит в распоряжение авиакомпании уже в августе текущего года -1-3-5. Следующие два борта, также предназначенные для Архангельска, будут переданы заказчику в октябре-ноябре -1-6-8. По словам главы Минпромторга, все три самолета уже собраны и в настоящее время проходят этап финальных доработок перед передачей эксплуатанту -1-3.
Начало поставок знаменует собой важный этап в реализации программы импортозамещения в гражданской авиации. Соглашение о передаче трех Ил-114-300 Второму Архангельскому авиаотряду по программе льготного лизинга было заключено в июне на полях Петербургского международного экономического форума -1-6-8. Тогда же воздушное судно получило сертификат типа, открывающий дорогу к серийному производству -5-8.
Ил-114-300 представляет собой глубокую модернизацию турбовинтового самолета Ил-114, разработанного еще в советское время. Обновленная машина создана для замены на внутренних авиалиниях устаревающих Ан-24, а также иностранных самолетов аналогичного класса, таких как французско-итальянский ATR 72 и канадский Bombardier Dash 8 -1-3-8. Ключевое преимущество нового лайнера — полная независимость от иностранных комплектующих: он оснащается исключительно российскими системами и оборудованием -4-10. Это делает его эксплуатацию устойчивой к рискам санкционных ограничений и проблем с обслуживанием зарубежной техники.
Самолет спроектирован специально для работы в сложных условиях, характерных для многих регионов России. Он способен выполнять посадку на короткие и даже грунтовые взлетно-посадочные полосы, что критически важно для аэродромов в труднодоступных районах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера -2-10. Высокая надежность в условиях низких температур делает его оптимальным выбором для арктических и субарктических зон, включая Архангельскую область -4-10.
По своим летно-техническим характеристикам Ил-114-300, по оценке главы Минпромторга, не уступает, а по ряду параметров превосходит зарубежные аналоги. Антон Алиханов особо отметил топливную эффективность, дальность и грузоподъемность машины, что положительно скажется на экономике авиакомпаний-эксплуатантов -9-12. Вместимость самолета в стандартной компоновке составляет 68 пассажиров -2, экипаж — два пилота -2-5. Крейсерская скорость достигает 450-500 км/ч при максимальной высоте полета 7600 метров -2-7.
В перспективе Ил-114-300 рассматривается не только как пассажирский лайнер, но и как универсальная платформа для создания транспортных, санитарных, патрульных и других модификаций -2. По планам «Ростеха», к 2030 году годовой объем производства этих самолетов должен составить 12 машин -9. Таким образом, начало поставок в Архангельск станет первым шагом к масштабному обновлению парка региональной авиации России, что позволит повысить транспортную доступность отдаленных территорий страны.
